Блог о путешествиях и туризме

Вопрос «на чем и почем ездить?» — будь то в отпуске или в командировке — скорее философский. По крайней мере, для среднестатистического туриста без буржуйских замашек. Куда важнее знать, доверят ли вам руль. На этот счет существуют четко прописанные положения, соответствующие законам каждой конкретной страны. Соблюдать их стараются все, даже самые мелкие или сезонные конторы.

Необходимый минимум

Конечно же, аренда машины доступна не всем подряд. Прежде чем выдать ключи от казенного авто, фирма - владелец требует так называемый водительский набор: загранпаспорт, права и банковскую карточку. Их, как правило, просят всюду, однако по каждому документу возможны свои оговорки и варианты лояльности.Начнем с паспорта. В нем, естественно, смотрят на возраст. Проходная цифра — 21, «американское совершеннолетие». И не важно, что у нас принято получать права в 18. Мало того, и 21 год не гарантирует успеха. В крупных центрах проката возрастной порог еще выше. Так, согласно правилам Hertz клиенты моложе 25 лет вправе рассчитывать только на некоторые недорогие модели, да и те им выдадут по более высокому тарифу. Исключение могут сделать только для сотрудников компании и корпоративных клиентов. Доступ к машинам представительского класса еще более ограничен, таким автомобилем управлять разрешают обыч - но лишь тем, кому за 30.

Теперь про права. Российские — в виде пластиковой карточки — признают далеко не везде. Другое дело — меж - дународное водительское удостоверение стандарта ООН, переведенное на семь языков. Оно открывает доступ ко всем трассам мира. Получают его в тех же экзаменационных подразделениях ГАИ, где выдают обычные права, срок действия — три года. Никаких дополнительных тестов сдавать не нужно. Необходимы лишь базовые права, фотография, копия медицинской справки, паспорт, квитанция о чисто символической оплате и минут 40 времени. Кроме того, в большинстве стран водитель-иностранец должен иметь определенный стаж. И вот как раз на это небольшие фирмы зачастую закрывают глаза. Но у титанов все строго: от года и ни днем меньше, а претендовать на некоторые дорогие авто можно лишь с двух-, а то и трехлетним опытом вождения.

Кредитка — придумка солидных и именитых. Ни в Hertz, ни в Europcar клиента без кредитки, скорее всего, не примут. Крупные компании хотят работать с серьезными людьми, способными с легкостью подтвердить свою финансовую состоятельность. Прокатчикам так спокойнее: они блокируют часть средств на счете клиента и в случае форс-мажора покрывают ими ущерб. Если арендованное имущество возвратили в целости и сохранности, залог снова переходит в распоряжение владельца. Клиенту без кредитки придется на случай ЧП оставить у прокатчика внушительный залог, что на отдыхе вряд ли кого порадует. Иными словами, без кредитки обойтись сложно. Но можно. Один из вариантов — забыть о пафосном авто и известных брендах и прибегнуть к услугам какого-нибудь неприметного сервиса, где наверняка найдутся вполне приличные машины-долгожители, давно окупившие свое существование. За них никаких залогов никто брать не станет. Другой способ наличного расчета — забронировать транспортное средство еще на родине.

Блог о туризме и путишествиях

Комментарии (6) на “Колеса для народа”